投稿談話室“一丁目一番地”

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キトキト、合掌集落巡りから無事に帰宅しました  投稿者:管理人@携帯から投稿  投稿日:2008年 8月29日(金)06時17分15秒   返信・引用
  今回の夏休み小旅行から昨日午後、どうにか無事に名古屋の自宅に戻りました。後日、紀行文をブログ“銀河夢急行”にてアップする予定です。

ニュースを聞けば、愛知県豊橋市から静岡県〜関東地方にかけて記録的な豪雨だったとか。岐阜県でも、飛騨萩原駅付近がかなりの大雨でしたが、幸いにも列車の運行に大きな影響はなかったようです。

画像は、昨日の帰りに乗った特急“ワイドビューひだ8号”です。JR高山駅1番線ホームにて。
 

久しぶりに合掌造り家屋の里に……  投稿者:管理人@白川郷  投稿日:2008年 8月27日(水)16時45分45秒   返信・引用
  只今、キトキト巡り(富山県・氷見漁港)からの復路の途中です。今夜は高山市内で泊まり、明日(8月28日)にJR高山本線特急“ワイドビューひだ”で帰名する予定です。

取り急ぎ、報告まで。
 

只今、東海北陸道沿線を夏休み旅行中  投稿者:管理人@キトキト旅行中  投稿日:2008年 8月26日(火)21時55分28秒   返信・引用
  私自身も、ようやく夏休みが取れました。

今季は敢えて遠方豪華旅行を時節柄、取りやめ、名古屋からの近場として東海北陸自動車道全線を路線バスで走破しました。

画像は、富山県氷見市内で食べた“キトキト三昧”です。今夜は高岡市内に泊まり、明日はJR高山本線で、久しぶりに高山市内を訪れようと思います。

紀行文は帰名後、ブログ“銀河夢急行”にアッブする予定です。今暫くお待ちください。
 

特急・土居下  投稿者:7000系元白帯車  投稿日:2008年 8月26日(火)18時35分6秒   返信・引用  編集済
  お堀電車時代はまだ幼少だったので全く記憶にありませんが、年配のファンの方が懐かしい懐かしいと話していました。
管理人さんもよく使ったのでは?
クリックで拡大

http://sea.ap.teacup.com/dorass/

 

尾張旭検車区公開  投稿者:7000系元白帯車  投稿日:2008年 8月26日(火)18時33分36秒   返信・引用
  行ってきましたよ〜♪
4000系はちょこんと顔を出していた程度で、車内見学受付も13:30ごろに終わってしまったそうでしたが、グッズ販売、本線版と瀬戸線版の逆富士2つと瀬戸線用のブック式ヘッドマーク、何故か森下駅の看板が展示されていました。
逆富士類は勿論自由に触ることができました。
クリックで拡大

http://sea.ap.teacup.com/dorass/

 

徐々に明らかになった名鉄4000系の詳細  投稿者:3305F  投稿日:2008年 8月25日(月)02時19分11秒   返信・引用
  こんばんは。
私は残念ながら行く事が出来ませんでしたが、既にご存知のように、昨日(8月24日)は名鉄瀬戸線の尾張旭検車区にて4000系の撮影&車内見学会が開かれましたが、複数のサイトではその時に撮られたとみられる室内の画像が出回っているのでそれらを元に4000系の室内について簡単に報告したいと思います。
まず、最注目点と思われるドア上のカラーディスプレイはやはり、山手線のE231系500番台や来る10月にデビューする京阪新3000系などとほぼ同じものが採用されている様です。
その他、基本的に座席や床の色は3150系2、3次車や5000系と同じですが、ドアの内部がステンレス地のままの無塗装仕上げである点、ドア付近の床が黄着色されている点、シートの形状がJR東日本E233系などと同じものとなっている点、といった相違点がみられます。
以上簡単にまとめてみました。もしかしたら、カラーディスプレイ以外は今後の3150系や5000系の増備車(もしかしたら2330系も?←座席配置がオールロングになる、という意味ではありません)でも採用されるのかも知れません。
また、名鉄のサイトによると、昨日から数量限定で瀬戸線栄町乗り入れ30周年&4000系新造記念切符が発売されているようです。
 

名鉄のク1600形全車が廃車解体の途に……  投稿者:管理人@携帯から投稿  投稿日:2008年 8月18日(月)15時16分57秒   返信・引用
  既に他の名鉄運用サイトにも報告がありましたが、今夏のダイヤ改正で余剰廃車になった特別車ク1601〜1604号車は昨夜遅くに電気機関車に牽引され、リサイクル工場に回送。どうやら解体される模様です。わずか9年余りの生涯で惜しまれますが、台車や冷暖房機器、マスコンなどは状態も良いようで、願わくは今冬デビュー予定の2330系(特急一般車)に有効に流用されることを祈りたいものですね。

画像は、在りし日の名鉄ク1600系です。
 

Re: 三河湾  投稿者:管理人@携帯から投稿  投稿日:2008年 8月14日(木)18時18分38秒   返信・引用
  > No.306[元記事へ]

7000系元白帯車さんへのお返事です。

これはこれは……先日、佐屋〜吉良吉田間に運行された名鉄7000系の快速急行“三河湾号”の画像リポート、誠にありがとうございます。

しかし、こういう時は、やはり蒲郡駅まで臨時に直通運転してもらいたかったし、それでこそ、本来の三河湾号が生きてくるだろうと思いますね。今の蒲郡線や御嵩線を再活性化させるには、こうしたイベント時には直通運転実施も選択肢だと思います。直通は何も毎日やることはなく、イベントや団体輸送など必要に応じて、いつでも可能な態勢があれば十分。普段は1両だけのワンマン・チョン行だけでも当面は良いでしょう。

この三河湾号、振り返れば1960年の西尾、蒲郡線の昇圧時での5500系、そして73年以降は7700系と、まぁ、いろいろなSR車が使われ、中でも67年から69年にかけては7500系の中の7515Fが中間簡易運転台をうまく活用して4両化し、何とか蒲郡駅に乗り入れるなど、バラエティーにも富んでいたらしい……。こういう思想を今後の2200系にも活用できないものだろうか??

こうした名称列車は1999年5月の1600系投入ならびに7000、7700系の有料特急全面撤退で姿を消していますが、かつては6000系で“常滑焼まつり号”“なぎさ号”、HL車で“かえで”“大提灯号”などが運行されているので、今後、3R車や5000系、2200系などでこうした臨時あるいは増結、区間延長列車が運行される場合は、やはりアピールのためにも列車名称を復活させてはどうか?と思いますね。何も赤いパノラマカーばかりが名称列車のすべてではないと思いますから……。
 

三河湾  投稿者:7000系元白帯車  投稿日:2008年 8月14日(木)09時36分36秒   返信・引用
  こんにちは。
9日に運転された三河湾号。車内は1号車を中心に満員となりました。展望席あたりは身動きがとれなかったみたいです。ちなみに私は中間車に乗ってました。
私にとっても“緑板”(←駅到着後すぐに外されて未撮影)は懐かしかったんですが、管理人さんにとってはもう全てが懐かしいんじゃないですか?
クリックで拡大

http://sea.ap.teacup.com/dorass/

 

これ以上、寂れなければ良いが……名鉄御嵩、明智駅終日無人化  投稿者:管理人@携帯から投稿  投稿日:2008年 8月 9日(土)00時42分39秒   返信・引用
  先日、今夏のダイヤ改正以来、初めて名鉄御嵩駅を訪れました。

しかし、御嵩駅のほか、かつては八百津支線の乗り換え客で賑わっていた明智駅(旧・伏見口駅)も、ついに駅員終日無配置となり、執務室も空き家になりました。つい先日までは、駅員と近隣住民との笑い声が絶えなかったのに……。

また同時に、新可児以遠の直通営業列車も全廃。かつては座席指定特急や、豊橋、中部国際空港への直通急行列車もあったぐらいだが……。

利用客減少がさらに進み、新可児〜御嵩間が路線廃止にならないように祈るばかりです。

いやぁ、それにしても、御嵩口〜御嵩間の距離が近すぎる!!御嵩口駅は初代の御嵩駅で貨物輸送の拠点だったそうだが、バロー顔戸店近くに移転したらどうだろうか?新たな需要は出ると思うが……。
 

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